person

Работа в метрополитене: описание, преимущества, недостатки

Опубликовано:
Работа в метрополитене: описание, преимущества, недостатки

Метро - это один из первых общественных городских видов транспорта, что сегодня перевозит ежедневно миллионы пассажиров по всему миру. Первый метрополитен появился еще в далеком 1863 году в Лондоне и соединял два вокзала с районом Сити. Первые поезда ходили на паровой тяге и только к концу 19-ого века были заменены на поезда с электрической тягой.

В России первой  была открыта Сокольническая линия метрополитена в Москве в 1935 году. На тот момент всего было построено 13 станций, а на сегодняшний день их уже 250. Но не только Москва может похвастаться подземкой, также метро есть и в других городах России. В 1955 году открылось Петербургское метро, признанное самым глубоким в мире; в 1985-ом году появилось метро в Нижнем Новгороде, в 1987 - в Самаре, в 1991 - в Екатеринбурге, а в 2005 - в Казани. 

Метрополитен - это не только объект стратегического значения, признак эффективной урбанистической политики и  экономического развития города, но и перспективное место для работы. 

Содержание.

  1. Кто может устроиться на работу в метро?

  2. Какие вакансии популярны в метрополитене?

2.1. Машинист электропоезда.

2.2. Дежурный по станции.

2.3. Инспектор службы безопасности.

2.4. Тоннельный рабочий.

2.5. Слесарь-электрик.

  1. Особенности обучения и требований.

  2. Плюсы и минусы работы в метрополитене.

  3. Как устроиться на работу в метрополитен?

Кто может устроиться на работу в метро?

Работа в метро найдется для любого кандидата. Не даром только в московской подземке работает более 60 тысяч человек. Конечно, не на каждую вакансию вас возьмут, в первую очередь из-за завышенных требований по здоровью на некоторые из них, но специальности представлены на любой вкус.

Так как для обучения существует свой корпоративный университет, метро открыто для кандидатов как с опытом работы, так и без него.

Вакансии доступны одинаково как женщинам, так и мужчинам. Ввиду автоматизации работы и значительного сокращения списка запрещенных профессий для женщин, начиная с 2021 года женщины стали занимать все больше вакансий, в том числе машинист электропоезда. В московском метро женщины теперь составляют около 40 % сотрудников.

Для студентов созданы Студенческие отряды, что помогают устраиваться молодым людям на работу в метро на время практики или летних каникул. Счастливчиков, что успевают совмещать работу с учёбой, рады принять и на постоянной основе.

Есть вакансии, где принимают людей с ограничениями по здоровью. Главное для работников метрополитена - это способность справляться со своими обязанностями, опыт работы и квалификация.

Так что остается лишь подобрать себе подходящее место.

Какие вакансии популярны в метрополитене?

В метро на удивление работы ведутся круглосуточно: над землей, на входе в метро, на платформах, в поездах, в тоннелях и в кабинетах. Поэтому вполне естественно, что профессий можно насчитать более двухсот. В статье рассмотрим лишь самые распространенные из них.

Машинист электропоезда.

Одна из высокооплачиваемых профессий, но сопряженная с большой ответственностью. Ведь именно машинист перевозит весь поток людей. График обычно у работников посменный. Перед тем как преступить к своим обязанностям, каждый работник обязан проходить медицинский осмотр. В обязанности машиниста не сводятся только к перевозке пассажиров, он также отвечает за техническое состояние состава, выполняет маневровые работы, может быть на подмене или в резерве, отрабатывая аварийные ситуации и др.

Вам подойдет эта профессия, если вы обладаете хорошим здоровьем, быстрой реакцией, вы стрессоустойчивы, пунктуальны и внимательны. На работу можно устроиться только после прохождения специального обучения от метрополитена.

Дежурный по станции.

Один из важнейших работников метрополитена и ответственный на станции. Именно он контролирует работу всех сотрудников на станции, следит за графиком прибытия и отбытия поездов, следит за общим порядком на эскалаторах и  платформах, за исправностью оборудования. Дежурный помогает пассажирам достать вещи с путей или оформить потерю. Чтобы получить эту должность, придется пройти дополнительное обучение от предприятия и необходимо иметь среднее специальное образование.

Инспектор службы безопасности.

Для этой должности необходимо полное среднее специальное образование, предпочтительнее юридическое. Также плюсом будет опыт в охранных организациях. Инспекторы осуществляют контроль проездных документов пассажиров, досматривают вещи при необходимости. Также плотно сотрудничают со службой МВД, куда передают информацию о правонарушениях. Именно инспекторы оказывают пассажирам при необходимости первую медицинскую помощь и проверяют подозрительно оставленные вещи.

Тоннельный рабочий.

Тоннельный рабочий заступает всегда в ночь, когда напряжение с контактного рельса отключено. Обычно график работы начинается  с 23-24 часов и оканчивается в 5:00-6:00 утра. Рабочий выполняет реконструкцию, содержание и ремонт тоннелей, ликвидирует солевые подтеки, коррозию, грязь и водопроявления. Сотрудник должен разбираться в материалах, уметь готовить соответствующие растворы для очистки и владеть необходимым оборудованием.

Слесарь-электрик.

Для данного работника метрополитена обязательно среднее техническое образование и прохождение медицинской комиссии для работы под землей. В обязанности входит выполнение работ по ремонту и обслуживанию электрооборудования, чтение чертежей и инструкций к приборам, производить замену и ремонт проводки и др.  в соответствии с категорией сотрудника. График работы обычно предлагается сменный.

Каждый день и ночь  на смену заступают слесари-ремонтники, машинисты эскалатора, обходчики пути, кассиры, бухгалтеры, маляры, мойщики-уборщики и даже специалисты лаборатории по исследованию микроклимата ect. Работа в метрополитене слишком разнообразна и всего не перечислить.

Особенности обучения и требований к работникам.

Обучение на предприятии сейчас обязательно проходят по специальности машинист электропоезда (обычно 6-7 месяцев), а в некоторых городах по специальностям дежурный станции и дежурный у эскалатора. Ученику платят стипендию на время обучения. Обучение проходит за счет работодателя, а после уже сотрудник метро обязан отработать год на предприятии, иначе вернуть деньги за учебу. Обучение интенсивное, 5 дней в неделю с 9:00 до 16:30 и с домашними заданиями.

Принципиально важный пункт для работников метро - психологическая устойчивость. Самую серьёзную проверку у психолога проходит кандидат на вакансию машиниста. Их проверяют около трех дней на логичность мышления, умение спокойно реагировать в чрезвычайных ситуациях, внимательность, обучаемость и многое другое.

Но помимо большой вступительной медкомиссии каждого сотрудника метрополитена будут ждать медосмотры и внеплановые проверки день ото дня, к которым всегда нужно быть готовым. Ведь каждый должен суметь сделать максимум для безопасности  пассажиров.

Плюсы и минусы работы в метрополитене.

Так как метро в России является государственным предприятием, то всем сотрудникам обеспечено официальное оформление и “белая” зарплата, но есть и другие преимущества.

Бонусы работы:

  • бесплатный проезд на метро;

  • стипендия во время прохождение обучения при корпоративном университете, если оно необходимо на вакансию;

  • увеличенный отпуск, так как основное рабочее время проходит под землей;

  • надбавка за стаж;

  • предоставляется униформа;

  • работодатель оплачивает обучение;

  • бесплатные билеты для детей на мероприятия и подарки к новогодним праздникам;

  • для машинистов льготная пенсия:  мужчинам с 55 лет, женщинам с 50 лет;

  • корпоративные мероприятия;

  • поощряется обучение, развитие и предоставляется карьерный рост;

  • бесплатные медосмотры и медобслуживание работников в закрепленных поликлиниках и др.

 

Негативные моменты работы в метрополитене:

  • тяжелые условия труда без дневного света в условиях вибраций и шумов;

  • большая ответственность за многие жизни людей может вызывать повышенную тревожность и стресс;

  • ночные смены, что сбивает биологический режим и может плохо сказываться на здоровье;

  • множество проверок от начальников, инспекторов и медицинских работников, что может создавать внутреннее напряжение и др.

Конечно, многое зависит от коллектива и как вы сумеете себя зарекомендовать, но метрополитен дает все возможности для развития и насыщенной, полной жизни.

Как устроиться на работу в метрополитен?

1-ый ШАГ. Для начала нужно найти подходящую вакансию.

Один из самых простых и удобных способов поиска работы в метрополитене является поиск на одном из сайтов агрегаторов вакансий, например, https://rabotat.top/ . Обращайте внимание, чтобы вакансии были от прямых работодателей. 

Также можно зайти на официальный сайт предприятия, на работу в которое хотите устроиться и посмотреть вакансии там. 

2-ой ШАГ. Составьте резюме под выбранную вакансию и нажимайте кнопку откликнуться. Или отправляйте резюме на указанную электронную почту на сайте работодателя.

3-ий ШАГ. Если вас пригласили в отдел кадров, то приготовьте пакет документов (диплом или аттестат об образовании, паспорт и военный билет при наличии)

4-ый ШАГ. Далее вас обязательно отправят на прохождение медицинской комиссии. Медицинское освидетельствование - самый важный пункт для работы на стратегическом объекте с общественным доступом да еще и под землей. Если по заключению медкомиссии вы подходите на вакансию, то двигаемся дальше.

5-ый ШАГ. Заключаете договор на прохождение обучения, если оно вам необходимо при устройстве.

6-ый ШАГ. Сдаете экзамен.

7-ой ШАГ. Заключаете трудовой договор.

Поздравляем, добро пожаловать на работу в  метрополитен!

 

 

Черный список работодателей | Отзывы сотрудников